快捷

今天是哨兵五四青年节，在梦想起航的空中年纪，有一群年轻人身穿警服，无人免费洗车石化新闻网用青春将守护万家灯火的机解责任扛在了肩上。在广东深圳，锁城市守有一支年轻的护新警队，他们不在地面巡逻，哨兵而是空中在低空24小时值守。无论是无人大型赛事的活动现场，还是机解悬崖山海间的应急救援，他们用一架架警用无人机，锁城市守织密全域覆盖的护新“空中平安网”。2025年7月，哨兵全国首支低空警务支队，空中深圳市公安局警务航空支队正式挂牌成立。无人让我们一起走进这支年轻的队伍，看警用无人机如何成为守护城市安全的空中“哨兵”。

低空24小时值守

用无人机织就“平安网”

2026中超赛季，深圳新鹏城主场正式落户深圳体育中心，每场赛事都有超过上万名观众到场观赛，人流高度密集，周边交通压力巨大，给安保工作带来了极高的要求。在这场数万人的狂欢里，最冷静的“哨兵”，不在看台上，而是在百米高空中。

比赛开始前，无人机飞手王逸元和两名同事已经到位，三人分工明确：一人操控无人机，一人盯着黑飞侦测频谱图，免费洗车石化新闻网第三人手持对讲机与地面警力联动。下半场结束前，南广场人流预警突然弹出，大量观众开始聚集，这里是散场的必经之路，一旦积压，极易发生踩踏事故。

指挥中心对话：指挥中心，这里是机训大队警航中队。无人机在体育馆上空发现大批量观众从二楼平台向南广场，请派警力到场维护秩序。

民警：平安10号收到。目前南广场离场观众数量较大，请现场执勤警力注意观察，维持好现场秩序。

深圳市公安局福田分局机动训练大队警航中队民警 王逸元：大型活动中人流聚集明显，通过无人机高空视角弥补地面警力和监控探头的视野不足，精准定位人流聚集区域，利用无人机宣传喊话疏导人流。因为散场的时间比较统一，观众基本上都是统一出去，所以说这对我们安保的压力来说可能比入场的时候要大很多，我们就需要对路面的一些警力值守，包括警力的部署和安排做一个调整，对散场的人流进行一个分流和疏导，确保不出现踩踏事故、拥挤等状况。

王逸元迅速调转无人机，高空喊话器及时响起，引导观众有序疏散。与此同时，队友呼叫指挥部调派地面警力支援，从预警到喊话再到警力到位，仅用三分钟，人潮便开始分流。除了人流监测，王逸元和同事还负责赛场周边的黑飞侦测，赛场周边部署的频谱侦测设备随时待命反制，而这场比赛，没有一架黑飞闯入，最好的处置，就是让危险根本没有发生的机会。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：我们通常来认定黑飞有4个标准，第一个是没有实名登记，那么国家规定在持有250克以上的无人驾驶航空器的时候要进行实名登记。第二个是没有驾驶资格，驾驶小型机以上的无人机要具备飞手资质。第三个是我们飞行活动的一个申请，向空中交通管理机构提前要报批，未经批准不得飞行。第四个是对我们的无人驾驶航空器进行一些非法的改装。

空中快速取证

大幅压缩交通事故处置时间

在交通处置领域，警用无人机同样发挥着空中优势，让事故处置效率实现质的飞跃。4月22日下午4点08分，在深圳市福田区的一个路口发生两车剐碰事故，此时晚高峰即将到来，每耽误一分钟都意味着可能形成堵车长龙，福田交警大队的指挥中心、无人机飞手、远程事故处理中心三方同步启动，把原本至少需要20分钟的事故处置时间，压缩到了6分钟。

当天下午，福田交警大队接到报警：侨香路一个公交站附近，一辆SUV起步变道时剐蹭正常行驶的小轿车。指挥中心调度员秒级甄别，判断这起交通事故适合无人机先期处置，立即启动三方联动机制。

深圳市公安局交通警察支队科技大队监控中队副中队长 何兆亨：无人机中队甄别定位后，派出无人机到达现场进行勘测取证。

系统自动调度最近机巢的无人机起飞，飞手远程操控无人机沿规划航线直飞现场，不到三分钟便抵达事故上空，镜头实时回传，AI智能模型自动标注碰撞点和刹车痕。与此同时，远程事故处理中心民警同步拨通当事人电话，通过无人机实时画面，引导双方拍照取证、快速撤离现场。

无人机喊话：深圳交警提示您，请事故车辆开启双闪，人员撤离至安全区域，避免二次事故。

深圳市公安局交通警察支队科技大队监控中队副中队长 何兆亨：双方当事人没有争议，就引导撤离。同时证据会生成事故定责单，推送到当事人手机上，完成整个处置流程。

无人机完成取证后，后端电话同步引导当事人撤离，从接警到道路恢复畅通，全程仅用6分钟。目前，深圳交警的无人机已实现违停自动抓拍、事故现场一键勘查，AI模型可自动识别车辆违停、异常事件，无人机无需人工干预，就能完成车前、车后、车内是否有人等全流程取证，让交通处置更高效、更便捷。

深圳市公安局交通警察支队科技大队监控中队副中队长 何兆亨：现在我们的无人机机巢在全市大概有200个左右，福田区已经部署了65台，覆盖半径约1.3公里。从接警到无人机到达现场，一般3到5分钟，比铁骑更快。

山海间生命救援

悬崖礁石间点亮生命之光

除了城市里的日常守护，警用无人机，有时也是山海之间的“生命之光”。深圳大鹏半岛海岸线长达一百多公里，其中有大量未开发的野滩和礁石区，车辆很难到达这里，一旦有人遇险，地面搜救难度极大。尤其是夜间涨潮后，这些区域更是危机四伏。

前不久的一个傍晚，深圳市公安局大鹏分局值班的大队长熊延庆接到指挥中心电话，一名游客在未开发海岸线失联，失联地点山路崎岖，地形复杂，行走极其困难，靠人力查找范围有限，无人机的空中视角成了唯一的希望。

深圳市公安局大鹏分局反恐怖与机动训练大队大队长 熊衍庆：失联地点是山地，人员行走极其困难，靠人力查找范围很受限。无人机利用高空视角查找有优势。我们通过热成像扫描探测，只要人体有体温就能看得见。

指挥中心立即派出无人机小分队，4名飞手携带4架无人机火速赶赴现场。小型机挂载热成像设备进行网格化搜索，轻型机随时待命准备识别，飞手们交替操控，一寸一寸扫描悬崖和礁石缝隙，不放过任何一个角落。15分钟后，屏幕右下角跳出一个热源，被困游客蜷缩在石缝里，身体微微起伏。

深圳市公安局大鹏分局反恐怖与机动训练大队大队长 熊衍庆：发现热源后，马上用另一架无人机识别，确认是人体，拉近镜头辨认衣着，与报警描述比对，最后确认就是本人。当时她已经在悬崖里了，应该是坠崖受伤。之后我们马上启用照明，把定位发给地面救援人员，引导他们靠近。我们在高空提供光源持续照明、搜寻。

无人机将被困者坐标同步推送到地面救援队，同时在空中持续伴飞、照明，为地面救援指引方向。40分钟后，被困者被成功救出。如果没有无人机，这一晚地面队员要在礁石上摸黑行走几公里，而涨潮后，救援通道可能会被完全阻断，后果不堪设想。

“人人是飞手”

千锤百炼方能“空中执勤”

每一次精准的实战处置，每一次化险为夷的救援，背后都是深圳警航支队日复一日地千锤百炼。目前，深圳公安已经打造了包括无人机空中巡逻队、“黑飞”反制队、搜索救援队等八支无人机专业队伍。但想成为一名合格的警航飞手，光有热情远远不够，必须经过严苛的训练与考核，才能拿到“空中执勤”的资格。为此深圳警航提出了一个响亮的口号：人人是飞手。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：通过新警集训，最大限度增加飞手基数，先把使用无人机的意识植入民警大脑。我们支队62人，全部都是飞手。

这样日复一日地严苛训练，让深圳警航连续四年在全国警用无人机比武中斩获佳绩，成了全国低空警务领域的标杆队伍。训练场上的每一个极限动作，都可能成为未来实战中，守护生命、守护平安的关键一击。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：警务应用看起来只是那么一飞，但是想用好是要花很多的心思的。我们每天都有紧迫感，因为无人机发展日新月异。

如果说秒级响应的调度系统，是深圳警航的“速度底气”，那毫米级的精准识别与管控，就是他们守护城市平安的“硬核实力”。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：我们的无人机平台和110平台已经打通，地址和经纬度是统一的一张图。当警情推送到无人机指挥调度平台，无人机自动出警一键起飞，可以快速抵达目标经纬度周边5米以内，自动弹出“已抵达”。然后飞手精确操控，接力续飞，完成更高要求的任务。

据张伟合介绍，目前深圳警航共有650条常态巡线，全面覆盖学校、医院、大型商超、边海防线等地区。它们无需人工操控，就能实现自动起飞、自动巡航、自动返航充电。这一切高效运转的背后，离不开深圳警航的“最强大脑”，智能指挥调度平台。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：我们建立了一个“四必飞”的工作指引，案发现场没有摄像头的必飞，人员抵达比较慢的必飞，有高层楼宇或者是高海拔建筑的必飞，以及无人机抵达过去之后会发挥更好作用的必飞。

每天清晨，智能指挥调度平台的大屏上，蓝色航线就会准时亮起。无人机从机巢弹射升空，按预设航线自动巡航，全程无需人工干预。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：我们通过这个平台可以把常态巡线全部录入。你所看到的就是派出所设置的一条自动巡航航线，无人机从这里起飞，一共24个航点，经过学校、大型商超、一些重点部位。航点之间的距离，大概半个小时把所有航点飞完，自动返回充电，完成工作闭环。

无人机在空中巡航时，搭载的10余种AI智能模型会自动识别异常，一旦发现异常就会主动弹出预警。更关键的是，这套系统打通了无人机与110之间的最后一公里，实现了“警情联”，让警情处置效率大幅提升。正是这样一支人人是飞手的队伍，在空中编织了一张城市上空的安全网。如今，深圳警航的飞手们，正用一架架无人机，守护着这座城市的万家灯火。

深圳市公安局警务航空支队二大队大队长 张伟合：我们立足超大城市管理，一切奔着解决问题去，交通堵点有无人机疏，治安盲区，有无人机巡，危急时刻无人机先抵达，说到底我们所做的一切就是用无人机警务应用为社会防控赋能，让平安覆盖到每一个角落。

（总台央视记者 张李彬 陈风辛）